UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)公司）的燃油附加費(fèi)究竟是如何計(jì)算的呢？燃油附加費(fèi)根據(jù)國(guó)際油價(jià)水平定期調(diào)整，燃油附加費(fèi)將相應(yīng)上漲、下調(diào)或取消，并根據(jù)每公升燃油的價(jià)格和相應(yīng)的比例確定，2...

產(chǎn)品介紹 e速寶小包是中國(guó)郵政總部通過(guò)整合境內(nèi)外渠道優(yōu)質(zhì)資源，該服務(wù)主要面向跨境電商賣(mài)家和買(mǎi)家，可以提供全球范圍內(nèi)的物流渠道、海關(guān)通關(guān)清關(guān)等服務(wù)。該服務(wù)采用商業(yè)清關(guān)模式，...

越南物流哪些是禁運(yùn)物品？ 越南物流對(duì)進(jìn)出境貨物的管控和檢查力度非常嚴(yán)格，禁止運(yùn)輸一些危險(xiǎn)、違禁或不合規(guī)定的物品。以下是越南物流中被認(rèn)為是禁運(yùn)物品的物品： 1. 國(guó)家禁止進(jìn)...

如果您需要在越南出口商品或從越南進(jìn)口原材料，那么選擇一家可靠的越南貨運(yùn)代理公司將決定您的物流運(yùn)輸質(zhì)量和成本。但是面對(duì)市場(chǎng)上的琳瑯滿目的貨運(yùn)代理公司，我們?cè)撊绾芜x擇呢？以...

越南到中國(guó)物流價(jià)格是80-160元/千克，價(jià)格僅供參考； 越南直接空運(yùn)包裹到中國(guó)最貴，大概160元/千克； 運(yùn)輸方式 1千克及以內(nèi) 續(xù)重1千克 專(zhuān)線汽運(yùn) 83.6元/千克...

中國(guó)到越南貨運(yùn)專(zhuān)線有：海運(yùn)專(zhuān)線、空運(yùn)專(zhuān)線和陸運(yùn)專(zhuān)線。 貨運(yùn)到越南時(shí)效海運(yùn)專(zhuān)線最快10天到，空運(yùn)專(zhuān)線最快1天到，陸運(yùn)專(zhuān)線最快3天到，具體還要看貨運(yùn)到越南哪個(gè)城市。也可電話咨...

中國(guó)到越南物流專(zhuān)線價(jià)格是5-22元錢(qián)一公斤， 國(guó)際物流 價(jià)格一直是變動(dòng)價(jià)格，所以越南物流專(zhuān)線價(jià)格僅供參考: 運(yùn)輸方式 重量報(bào)價(jià) 運(yùn)輸時(shí)效 專(zhuān)線汽運(yùn) 6.40元/公斤 3～...

1、整柜運(yùn)輸：若貨物總體積約60多個(gè)立方或30多噸可選擇整柜運(yùn)輸，分別有：20GP/40GP/40HQ（平柜/高柜/開(kāi)頂柜等）； 2、散貨拼箱運(yùn)輸：大部分客戶貨物為零擔(dān)散...

廣大客戶經(jīng)常會(huì)問(wèn)的幾個(gè)問(wèn)題：中國(guó)發(fā)貨到越南物流需要幾天? 到越南胡志明市海運(yùn)需要多久? 到越南海運(yùn)需要幾天? 到越南海運(yùn)多少天? 到越南船運(yùn)需要多少天? 到越南陸運(yùn)需要幾...

1、中國(guó)到越南海運(yùn)正報(bào)正清（出口退稅）： 條件：中國(guó)出口發(fā)貨方和越南進(jìn)口方都有進(jìn)出口權(quán)。 貨運(yùn)方式和流程： 確認(rèn)訂單訂艙整柜拖車(chē)集裝箱到工廠裝貨（散貨發(fā)物流到東莞?jìng)}庫(kù)拼箱...

外貿(mào)報(bào)價(jià)中需注意的專(zhuān)業(yè)知識(shí)...

緊守安全這一條紅線...

國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)報(bào)價(jià)要素...

近日，據(jù)行通國(guó)際物流獲悉，有兩個(gè)國(guó)家的航運(yùn)走向衰退邊緣。據(jù)外媒報(bào)道稱，近三年來(lái)，全球化受到的強(qiáng)烈抵制將德國(guó)和新加坡的航運(yùn)貿(mào)易都推向了衰退邊緣......

越南近兩年飛速發(fā)展，據(jù)越南計(jì)劃投資部外國(guó)投資局的報(bào)告，2019年前11個(gè)月，外國(guó)投資商新批、增資及出資、購(gòu)買(mǎi)股份總額達(dá)318億美元，同比增長(zhǎng)3.1%。外資項(xiàng)目實(shí)際到位資金...

一般貿(mào)易是指在中國(guó)境內(nèi)擁有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司、企業(yè)（含外商投資企業(yè)）進(jìn)行的單邊進(jìn)出口貿(mào)易。一般通過(guò)簽訂合同、協(xié)議、函電或面對(duì)面交流等方式交易。 一般貿(mào)易報(bào)關(guān)申報(bào)程序: 1...

我們都知道一些集裝箱都有一個(gè)使用日期，一般過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的使用日期，集裝箱就要報(bào)廢了。 越南專(zhuān)線物流 公司專(zhuān)線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)...

在社會(huì)的發(fā)展中資源高效利用已經(jīng)成為城鎮(zhèn)化建設(shè)的趨勢(shì)（trend)和要求，循環(huán)（continue)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是近些年來(lái)資源高效利用的新形式，二手集裝箱的廣泛(extensiv...

為響應(yīng)國(guó)家安全準(zhǔn)入和全國(guó)深化簡(jiǎn)政優(yōu)化服務(wù)改革（Reformation)要求，全面推進(jìn)全國(guó)通關(guān)一體化改革（Reformation)，簡(jiǎn)化企業(yè)辦事流程和手續(xù)，提高我國(guó)，海關(guān)總...

“互聯(lián)網(wǎng)＋”浪潮讓一切傳統(tǒng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生改變，物流業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入智能時(shí)代。據(jù)中國(guó)調(diào)研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的中國(guó)智能物流市場(chǎng)調(diào)查研究（research)與發(fā)展趨勢(shì)（trend)預(yù)測(cè)...

越南專(zhuān)線交通運(yùn)送部副部長(zhǎng)16日上午在全國(guó)物流與下降(descend)本錢(qián)和有用完成交通基本設(shè)備互聯(lián)互通對(duì)策的領(lǐng)會(huì)上表示，越南物流邊界凸出問(wèn)題為物流本錢(qián)仍較高。據(jù)全國(guó)銀行的...

說(shuō)實(shí)話，并不是很多國(guó)際貨運(yùn)公司處理海外的家庭用品和汽車(chē)運(yùn)輸都是那么的專(zhuān)業(yè)，而大多數(shù)國(guó)外的貨運(yùn)代理公司最終都會(huì)使用實(shí)際的搬家服務(wù)。 首先，大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)公司并沒(méi)有真正意義上...

物流配送中的諸多困難（difficult)，尤其是“終究一公里”的難題現(xiàn)已阻礙了快遞職業(yè)的快速開(kāi)展。在近日的區(qū)府工作報(bào)告中，國(guó)家總理李總指出，要深化流轉(zhuǎn)體制改變，清楚妨礙...

行通物流越南陸路運(yùn)輸線物流是中越專(zhuān)線物流，依托廣西憑祥優(yōu)越的地理位置（position )，采用通關(guān)模式，越南陸路運(yùn)輸線物流價(jià)格相對(duì)越南航空運(yùn)輸，價(jià)格優(yōu)惠(prefere...

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)進(jìn)出口貨物總值為27.79萬(wàn)億元，比增長(zhǎng)14.2 % (下同)，扭轉(zhuǎn)了此前連續(xù)兩年的下降(descend)趨勢(shì)（trend)。其中，出口增長(zhǎng)10.8元至1...

集裝箱運(yùn)輸是目前貨物運(yùn)輸?shù)闹饕椒ǎ鶕?jù)貨物的不同，集裝箱特點(diǎn)也各不相同。 越南專(zhuān)線物流 專(zhuān)線物流，又稱貨運(yùn)專(zhuān)線，指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)...

貨代報(bào)關(guān)公司從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上了解到，許多客戶首先關(guān)心的是進(jìn)口代理公司是否具備相關(guān)的進(jìn)口報(bào)關(guān)資格，其次最關(guān)心的是進(jìn)口代理報(bào)關(guān)費(fèi)。 越南專(zhuān)線物流 專(zhuān)線的目的，是為了節(jié)約成本，但要...

一般人們問(wèn)詢的問(wèn)題比較多的就是清關(guān)的速度怎么樣，之類(lèi)的這些問(wèn)題，那么到底什么因素(factor)影響越南專(zhuān)線清關(guān)速度的呢？只要我們以終為始，把影響清關(guān)的因素(factor...

為了節(jié)省(spare)運(yùn)輸成本，很多企業(yè)在日常的配送過(guò)程中，往往會(huì)選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流公司。 越南專(zhuān)線物流 專(zhuān)線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就...

在國(guó)際物流運(yùn)輸中，倉(cāng)儲(chǔ)是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，是物流活動(dòng)的重要支柱，我們來(lái)看一下什么是倉(cāng)儲(chǔ)。...